Wanariadha wote wenye ujuzi wanajua faida ya joto la joto kabla ya kuanza zoezi kali. Lakini ni njia gani nzuri ya kuinua? Na urefu au upeo wa joto huathiri utendaji wa michezo?
Faida na hasara za joto kabla ya mazoezi zimejadiliwa kati ya wataalamu na wanariadha kwa miaka, lakini karibu wataalam wote wanakubaliana kwamba mazoezi ya joto kabla ya mazoea yanafanya , kwa kweli, kuboresha utendaji wa michezo na inaweza hata kupunguza hatari ya kuumia wakati wa makali zoezi.
Lakini swali linabakia - ni njia gani bora kwa mwanariadha kuinua? Urefu na upeo wa joto la juu linapokuwa likijadiliwa na kutafiti.
Kabla ya ushindani, wanariadha wengi hufanya joto la muda mrefu. Kwa mfano, kabla ya majaribio ya wakati wa baiskeli, mara nyingi utapata wapanda baiskeli ya juu wanaokimbia kwa kiwango cha juu kwa dakika 30 hadi 60 au zaidi. Lakini je, utaratibu wa hali ya joto hiyo unaweza kufanya madhara zaidi kuliko mema? Uchunguzi kutoka Chuo Kikuu cha Calgary hutoa tatizo jipya kwenye dhana ya zamani.
Physiolojia ya Moto
Wanariadha wengi hutumia joto-up kuandaa mwili kwa zoezi kali na kuzuia kuumia. Physiolojia nyuma ya joto-up inahusishwa na uwezekano wa baada ya kuanzishwa (PAP), ambayo ni mabadiliko ya biochemical katika majibu ya uanzishaji wa misuli ambayo husababishwa na machache mafupi ya shughuli za kimwili. Trick kwa wanariadha na makocha daima imekuwa kupata urefu na kiwango cha juu cha awamu ya joto-up, pamoja na mazoezi gani maalum yanayotakiwa kufanywa wakati wa joto-up.
Ufupi-Ups Uwezekano Kuwa Bora
Utafiti uliofanywa na Chuo Kikuu cha Calgary ya Utendaji wa Binadamu ya Maabara iligundua kwamba aina fulani ya shughuli za joto huweza kuwa bora zaidi kuliko wengine kuhusiana na kuboresha utendaji, na kuchelewesha uchovu. Utafiti wao ulionyesha kuwa joto la chini, la chini sana la joto linaweza kuwa bora zaidi kuliko joto la muda mrefu, zaidi ya joto, hasa kwa wapanda baiskeli.
Utafiti huo ulitazama kwa wapanda baiskeli kumi wa kufuatilia kufanya aina mbili za joto-ups: kwa muda mrefu, kwa kiwango kikubwa cha joto-juu ya dakika 50 ambacho kiliwaletea wanariadha njia ya kufikia asilimia 95 ya viwango vyao vya moyo mwingi, na mfupi, dakika ya joto-up ambayo walikuwa na wapanda baiskeli kilele nje ya asilimia 70 tu ya viwango vya moyo wao maximal. Watafiti walipima majibu ya contractile ya misuli na matokeo ya nguvu ya wapanda baiskeli kabla, wakati na baada ya joto.
Utafiti uligundua kuwa joto la muda mfupi lilikuwa limesababishwa na uchovu mdogo wa misuli na majibu ya mkataba wa misuli zaidi kuliko joto la muda mrefu. Hiyo, kwa upande wake, ilisababisha kutolewa kwa nguvu zaidi kati ya baiskeli kufanya joto la muda mfupi. Tofauti ilikuwa nzuri - matokeo ya nguvu ya juu yalikuwa asilimia 6.2 ya juu, na kazi ya jumla ilikuwa asilimia 5 ya juu kwa baiskeli ambao walifanya joto kali.
Kwa mujibu wa mwandishi wa ushirikiano wa kikundi Elias K. Tomaras, utafiti unaonyesha kuwa "hata joto la muda mfupi linaweza kuwa bora kwa wanariadha ambao wanataka kuingia kwenye PAP."
Mchezaji yeyote ambaye anashiriki katika michezo zinazohitaji juhudi za muda mfupi, za juu, kama vile matukio ya umbali wa sprint au matukio ya nguvu, anaweza kutaka kutoa upeo mfupi zaidi kuangalia kwa pili. Lengo la mwisho la joto-ni kugonga kiasi na nguvu ya shughuli ili kukuza PAP bila kujenga uchovu wa misuli.
Mfano wa Upepo mkali
Kwa kawaida, joto la juu kwa mchezo uliopangwa ni kutekeleza harakati zilizotumiwa katika mchezo huo kwa kasi ndogo, na kisha kujenga kasi ya kiwango na moyo polepole kwa dakika kadhaa. Joto la joto la joto litakuacha kuvunja katika jasho.
Mitindo mingine ya joto-up ni pamoja na mazoezi ya nguvu ambayo yanaiga harakati za michezo yako pamoja na nyingine, mwili kamili na misuli uanzishaji wa harakati. Mifano ya joto-activation-ups ni pamoja na utendaji glute uanzishaji na msingi joto-up .
Kwa sampuli ya muda mfupi ya joto-up, angalia programu ya kuzuia kuumia kwa ACL ya joto-up . Ongeza kuruka kwa kupungua ili kuongezeka kwa kiwango cha moyo na mtiririko wa damu.
Mpaka utafiti zaidi ufanyike ili kuanzisha kanuni nzuri, inaonekana kwamba joto la juu kabisa linategemea mwanariadha. Wanariadha binafsi wanapaswa kupima urefu tofauti, mitindo na ufanisi wa zoezi mpaka watakapopata kile kinachowafanyia kazi bora.
Chanzo:
American Physiological Society, kutolewa habari, Juni 16, 2011
Elias K. Tomaras, Brian R. MacIntosh. "Chini ni zaidi: Sababu za joto za kawaida za uchovu na chini ya vibali vya joto-mwingi zaidi ya Power Cycling Power Output." Journal of Physiology Applied Published 5 Mei 2011 Vol. Hapana. , DOI: 10.1152 / japlphysiol.00253.2011